2017年5月，来自"一带一路"沿线的20国青年评选出了中国的"新四大发明"：高铁、扫码支付、共享单车和网购。2018年3月5日，委员建议鼓励移动支付"出海"，新四大发明引领世界潮流。

1、共享单车

从2016年9月起，"共享单车"这一名词开始在大众视野中出现，并迅速蹿红，"网红单车"一度成为其热度的象征。共享单车以其绿色出行、低碳环保、便捷利民的理念而受到人民群众的大力支持和广泛的欢迎。共享单车的出现在一定程度上减少了汽车的使用量，同时遏制了黑摩的，使出行更加绿色。

但没有任何新事物是完美的，火爆的共享单车也不例外。许多人随意停放单车，占用行车道、人行横道，这不仅妨碍了交通，而且对城市的文明形象造成恶劣影响。还有很多用户占为己有、恶意毁坏甚至借机行骗。

共享单车投放量短期过度增多，行业内部竞争大，且共享单车是个烧钱的项目，监管趋严，资本开始冷静，失去供血能力的小企业面临出局。共享单车是当前共享经济的一种非常典型的新业态，是解决城市交通"最后一公里"问题的一种好模式。然而，目前共享单车行业的乱象，给城市交通管理带来了新挑战。这就需要有一个相互适应的过程，涉及管理者、使用者、竞争对手、运营企业、投资方等多个参与面。市场竞争是一个长期的过程，共享单车运营企业要持续创新，从而保持持久的生命力。

2、高铁

中国第一条高速铁路是2005年开工，2008年通车的京津城际高铁，当时长度仅为120公里，但截至2017年，我国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国的高铁技术正不断向外推广，高铁的从有到无也是我国不断创新的结果。

中国媒体最近在介绍中国的对外关系时，频繁出现一个关键词--"高铁外交"。中国正积极地把东南亚和中亚国家等邻国作为推广高速铁路的对象，构建以本国为起点的高速铁路网，其目的在于促进煤炭和铁矿石等能源资源的进口，扩大对周边国家的影响。香港媒体称，中国正在与越南、缅甸和印度等17个周边国家洽谈修建高速铁路，已经与多个国家达成意向，并进入探讨技术层面的阶段。高速铁路网的建成不仅对中国经济有极大的促进作用，还可提高中国对周边国家的政治和军事影响力。

3、扫码支付

二维码支付手段在国内兴起并不是偶然，形成背景主要与我国IT技术的快速发展以及电子商务的快速推进有关。IT技术的日渐成熟，推动了智能手机、平板电脑等移动终端的诞生，这使得人们的移动生活变得更加丰富多彩。颠覆了传统的支付方式，使得民众可以仅带手机便可出门，提高了社会的工作效率。可以说，我国是世界上移动支付最普及的国家，没有之一。根据毕马威会计师事务所数据，84%的中国人更喜欢使用移动支付，而美国只有20%的智能手机用户在购物时使用手机付款。中国的移动支付的交易额已经达到了美国的11倍，正引领着全球的业态。

同时，一大批优秀的金融科技企业积极抢占金融科技创新制高点，推动标准、技术和服务解决方案的输出，实现全球布局。如腾讯在英国、马来西亚推出微信支付，支付宝已接入二十多个国家和地区，不仅地域扩张，巨头们也在朝着多元化发展，支付宝杭州上线道路停车"无感支付"、微信支付与各地公交集团合作、支付和微信都接入12306购票服务等等。移动支付更深入地进入我们的日常生活。

中国的移动支付之所以能走在全世界最前面，要归功于开放的监管思路。在第三方支付行业的监管上，人民银行采取了非常开放的监管态度，在行业发展之初，划定了红线，除了不可触碰的地方外均可以创新，当创新有了基本的把握之后，出台了管理办法，逐步出台细则。

4、网购

中国网购市场的成熟意味着传统商业模式的颠覆和制造业的重新洗牌重组。传统商业模式下商品从制造到面向消费者出售要经过无数个中间环节，而网购的目标则是去除中间环节，让消费者直面工厂，创造出高性价比的消费体验，消费者受利，同时也为更多的人提供了创业空间，也间接地为社会提供了更多的就业岗位。

但那些经过层层代工、运输、库存的传统零售商如何生存？中小型企业又该如何生存？这是放在当下值得深思的一个问题。

综述：在数字经济时代，中国各种新业态、新模式层出不穷，尤其是商业模式创新活跃，比如在移动支付、共享经济等方面，许多都走在美国等发达国家前面。当然，很多新生事物出现，会对城市以及原来的生活秩序产生冲击，需要加以引导规范。政府要加强管理，运营商要规范自己的行为，用户要提升自身的素质，避免给公共生活环境带来不便，造成城市管理困难等问题。